Oi. Preciso falar sobre algo que aconteceu no verão de '57. Meu nome é Walter, e eu era o operador de reconhecimento eletrônico no RB-47 do 55° Esquadrão de Reconhecimento Estratégico. A missão era de rotina, pelo menos era pra ser. Voamos do Mississippi, fizemos testes de reconhecimento eletrônico sobre o Texas, Louisiana, e tínhamos que voltar para a base. Eram seis tripulantes: o piloto, o co-piloto, o navegador, eu, e mais dois operadores de sistemas no compartimento traseiro. Bons profissionais, todos eles. Gente em quem você confia com sua vida porque literalmente é sua vida.
Completamos as duas primeiras partes da missão sem problema. Noite linda, tempo bom, voando a uns dez mil metros de altitude. Foi em algum momento sobre o Mississippi que Frank, um dos meus colegas nos sistemas traseiros, captou algo no equipamento. Uma fonte emissora. Frequência incomum, força de sinal incomum. Ele a rastreou por uns vinte minutos antes de me chamar pelo intercomunicador. Quando olhei os dados, o sinal não combinava com nada no nosso banco de referência. Nenhuma aeronave conhecida, nenhuma instalação terrestre, nada. E a coisa estava se movendo. Seguindo nosso curso. Manobrando conforme nos movíamos. Fiquei na linha com Frank enquanto ele tentava identificar a origem. O sinal era coerente demais para ser interferência. Era preciso demais para ser aleatório.
Frank não disse nada ao resto de nós nesse momento. Estava tentando descobrir se o equipamento estava falhando. Mas aí o piloto, Lewis, entrou no intercomunicador. Disse que tinha algo à esquerda, às onze horas. Uma luz. Grande, brilhante, azul-branca. E ele disse algo que fez minha pele arrepiar: disse que a coisa estava acompanhando nossa velocidade. Virei meus instrumentos para o setor dele. E ali estava. O mesmo sinal que Frank estava rastreando, agora com correlação visual confirmada. Passamos os próximos setenta e um minutos sendo seguidos por esse objeto sobre quatro estados. Ele nos perseguiu, desapareceu do radar, reapareceu, aproximou-se da nossa aeronave a menos de trinta metros num certo momento. O controle de tráfego aéreo de várias estações confirmou o contato de radar de forma independente. Isso está tudo nos registros. Está documentado. Arquivado e esquecido, mas documentado.
[ A história continua no jogo completo... ]