Boa noite. Sou pesquisador da Michigan Shipwreck Research Association, e preciso falar sobre algo que aconteceu sobre o Lago Michigan. Algo que me assombra desde que aprendi sobre isso. Você provavelmente já ouviu falar do Triângulo das Bermudas, certo? Bom, temos nossa própria versão aqui mesmo nos Grandes Lagos. Vai de Ludington até Benton Harbor, até Manitowoc, Wisconsin, e de volta. As pessoas chamam de Triângulo do Lago Michigan. Passei os últimos quinze anos pesquisando desaparecimentos nessa área, e tem um caso que não me deixa dormir. Aconteceu em 23 de junho de 1950. Um voo da Northwest Orient Airlines, carregando 58 almas, simplesmente desapareceu no ar sobre aquelas águas escuras. E olha, eu sei como isso soa. Mas li todos os documentos, entrevistei membros sobreviventes das famílias, estudei os padrões climáticos. Isso realmente aconteceu. O voo era um DC-4, designação Voo 2501, viajando de Nova York a Minneapolis com uma parada planejada. O Capitão Richard Lake estava aos controles, 35 anos, piloto experiente. Seu co-piloto era Victor Flynn, também 35, e uma jovem comissária chamada Betty Ann Foster cuidava de 55 passageiros na cabine. 27 mulheres, 22 homens, seis crianças. Pessoas comuns voltando pra casa, visitando família, começando novos empregos.
O voo saiu de LaGuardia às 21h49. Céu limpo, partida de rotina. Tudo normal nas primeiras horas. Mas o Capitão Lake sabia que havia tempestades se formando sobre o Meio-Oeste. Tinha verificado os relatórios meteorológicos antes do decolagem, sabia o que estava por vir. Quando chegaram a Cleveland por volta das 22h49, Lake pediu permissão pra descer de seus 1.800 metros atribuídos para 1.200. O controle de tráfego aéreo aprovou. Ele tentava evitar o pior das condições. Quarenta minutos depois, as coisas pioraram. Outro voo em sentido leste relatava turbulência severa sobre o Lago Michigan, lutando pra manter altitude a 1.500 metros. à noite numa tempestade soa aterrorizante - Marcus' O controle instruiu Lake a descer para 1.050 metros para evitar colisão. Às 23h13, o Capitão Lake fez sua última transmissão de rádio. Pediu permissão para descer para 750 metros. O pedido foi negado porque outro avião decolava de Milwaukee naquela altitude. E foi isso. Essa foi a última vez que alguém ouviu o Voo 2501.
O que aconteceu depois vem de testemunhas no chão. Pessoas que moravam entre Benton Harbor e South Haven relataram ouvir um avião voando incomum mente baixo por volta da meia-noite. O som dos motores, disseram, não estava certo. Engasgando. Lutando. Aí várias pessoas viram um clarão sobre o lago. Alguns acharam que era relâmpago da tempestade. Outros juraram que era diferente, de alguma forma mais brilhante. Um homem, dono de restaurante na minúscula encruzilhada de Glenn, estava sentado fora de seu estabelecimento às 0h15. Disse aos investigadores que viu o avião cruzar logo acima, ouviu os motores darem dois solavancos, viu o que chamou de um clarão estranho de luz. Tinha mais dez pessoas com ele que viram a mesma coisa. Mas em todo aquele caos, a tempestade, a escuridão, ninguém pôde dizer com certeza o que testemunhou. Na manhã, quando o Voo 2501 não chegou a Minneapolis, todo mundo sabia que algo terrível tinha acontecido. Às 5h30, o avião foi oficialmente presumido perdido. A Guarda Costeira, a Marinha, polícias de vários estados, todos lançaram a maior operação de busca e resgate que o Lago Michigan já vira.
[ A história continua no jogo completo... ]