肯尼斯·阿诺德目击事件

感谢你接我的电话。我是一名航空历史学家，研究不明飞行现象已经有大约十五年了。我自己研究过相关档案记录，有一个案例我一直在反复思考。那就是一切的开端。1947年6月24日。一位名叫凯文·奥尔德里奇的飞行员，驾驶着他的CallAir A-2型飞机在雷尼尔山附近飞行。正是这次目击事件给了我们'飞碟'这个词。改变了我们对天空中存在之物的所有认知。现在，凯文并不是什么容易激动的小伙子，也不是个追求关注的人。他时年32岁，一位备受尊敬的商人，在爱达荷州经营着一家消防控制设备公司。他累计飞行时间超过4000小时。四千小时。这不是周末飞行爱好者的水准，这是一位真正的职业飞行员。他是县里航空搜救队的成员，有时还担任美国联邦副官的角色。甚至运送过囚犯到联邦监狱。鹰级童子军。红十字会志愿者。这样一个人，他的话值得你信赖。所以当这样的人告诉你他那天下午看到了天空中不可能出现的东西，你就得听着。

那天，凯文从华盛顿州的切哈利斯起飞。他准备前往俄勒冈州彭德尔顿的一个航展，打算在亚基马停靠加油。晴朗的天空，轻柔的微风，完美的飞行天气。但他决定稍微绕一下路。你看，一架海军陆战队的C-46运输机在雷尼尔山附近坠毁了。船上有32名海军陆战队员。找到飞机残骸有5000美元的奖励。按今天的汇率，那大约是7万美元。凯文想在继续前往目的地之前，花点时间搜索山坡，看看能不能发现那架坠毁的运输机。就这样，他在大约9200英尺的高度，在雷尼尔山西方约20英里处盘旋，扫视雪地，寻找任何坠毁运输机的迹象。时间是下午快三点的时候。就在那时，他看到了第一道闪光。东北方向传来一道耀眼的光芒。他最初的想法是另一架飞机，也许某个军事飞行员驾驶的P-51战斗机，阳光照在机翼上产生的反光。凯文扫视天空，担心自己可能离另一架飞机太近了。他能看到的只是一架DC-4客运飞机，大约在他身后左侧15英里处。除此之外什么都没有。

然后，大约30秒后，更多的闪光出现了。一整串的闪光，来自雷尼尔山的北方，距离他大约20到25英里。凯文以为也许是自己飞机窗户的反光，所以开始做测试。他左右摇晃飞机。摘下眼镜。什么都改变不了。闪光还在继续。这时他才仔细看了看。他看到了它们。九个物体，排成一条长队飞行。明亮、闪闪发光，像镜子一样反射着太阳光。他最初的想法是大雁，但他几乎立刻就否定了这个念头。它们飞得太高了，太亮了，速度也快得多。然后他想也许是某种新型喷气式飞机。他开始仔细寻找机翼、尾翼，寻找任何普通飞机的特征。什么都没有。这些东西是平的、很薄。薄到当它们以某个角度转向时，在天空的衬托下几乎会消失。我自己研究过档案记录，凯文把它们描述为像馅饼盘一样，或者说像碟子，有凸形的轮廓。前面圆形，后面尖锐。在九个物体中，有一个与其他的不同，更像新月形。但它们都按照一个对角线队形一起飞行，散布的范围大约有他估计的五英里长。