晚上好。我是从瓦伦西亚打来的。我必须告诉各位，1979年11月发生在我身上的一件事。那天晚上，我是TAE JK-297班机的机长。当时我已有14年商业飞行经验，总飞行时数超过8000小时，我想我见过驾驶舱里能看到的一切。但这一次不同。这是我至今无法解释的事，相信我，我试过。我们那晚从萨尔茨堡起飞，目的地是加那利群岛的拉斯帕尔马斯。机上有109名乘客，乘坐超级卡拉维尔飞机。我们在马略卡岛进行了加油停留，没什么特别的，例行公事。驾驶舱里有我、副驾驶拉蒙和飞行工程师弗朗西斯科。晚上11点左右，我们在地中海上空巡航，一切如常，突然巴塞罗那管制中心通过无线电呼我们。他们让我们切换到应急频率。说他们在该区域探测到了应急信号。那一刻我顿时警觉起来。
我切换了频率，就在这时拉蒙指向驾驶舱左侧。他说外面有什么东西。我看了看，就看到了它们。两道红光，没有导航灯，没有频闪灯，什么都没有。就是两束明亮的红光，而且速度很快地朝我们靠近。我立即拿起无线电。问巴塞罗那管制中心我们附近有什么空中交通。他们回复说他们的雷达上什么都没有，只有我们的飞机。但我用自己的眼睛看到了这些光，它们越来越近。我问左侧是否有飞机，大约四五英里远。管制中心再次确认，那条路线上没有交通。他们只监测到我们一架。那些灯继续靠近。我问它可能是什么类型的飞机，管制员问它是否朝我们的方向移动。我说是的，而且每一秒都在靠近。然后我告诉他们我看到的。两束红光，不闪烁。完全没有标准导航灯。我增加爬升速率，飞过28000英尺。那些灯爬升得比我们快。始终与我们相伴。那时我就知道这不太对劲。
听着，我从事商业飞行14年了。我懂飞机。我知道飞机在夜间的样子，它们怎么移动，它们的灯怎么工作。这不是常规飞机。它移动的方式，与我们机动相匹配的方式，都不符合正常的飞行模式。我再次改变高度，试图与这个东西拉开距离。那些灯完全复制了我们的动作。根据我们的仪器，保持在大约半公里的距离。巴塞罗那的雷达上除了我们什么都没有。马德里托雷洪·德·阿多斯的军事雷达也是，什么都没有。但我们的雷达上有它们。清晰的回波。驾驶舱里的我们三个人都能看到它们。这些不是星星，不是金星，不是反射。它们是物体，它们违反了航空的每一条安全规则。你不能这样靠近另一架飞机。你不能复制它们的动作。没有无线电接触的情况下，你不能呆在那么近。我做了决定。我告诉管制中心我们正在转向瓦伦西亚的Manises机场进行紧急着陆。我机上有109个人，无论这些东西是什么，它们距离太近，太不可预测。飞行安全永远是第一位的。
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